比亞迪(01211.HK) +7.800 (+2.975%) 沽空 $1.32億; 比率 25.247% 首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波在北京一個論壇上表示,新能源汽車關鍵技術自主創新非常重要。經過長期的自主攻關,中國電驅動產業在材料部件和總成方面均取得了較大的技術突破,無論是製造工藝還是總成性能都處於全球領先水平,電驅動系統也實現了全球領先。
他認為,目前智能輔助駕駛產業化的路徑越來越清晰,L2+智能駕駛大規模產業鏈已經落地,國內多家企業已經開始向用戶推送高速和城市的NOA領航功能。L3量產車型上路也取得重大進展,中國政府已正式發布批准L3上路的政策,北京、上海、重慶已經持續發放多張L3測試路牌,比亞迪也獲得了行業首個L3智能網聯准入的牌照。
但廉玉波指出,產業發展仍面臨一些挑戰,比如產業鏈整體抗風險的能力還需提升,芯片、操作技術、工業軟件和材料等方面還需突破,仍需要加強攻關,實現完全的自主可控。(su/k)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-12-17 12:25。)
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