国家发改委及财政部昨日(8日)发布2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知,其中提及完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记本人名下乘用车并购买乘用车新车,将获汽车置换更新补贴,新能源及燃油乘用车单辆补贴最高金额分别为1.5万及1.3万元人民币。
瑞银发表研报指,今轮补贴计划较预期更为慷慨,但需求可能会再次推迟到今年下半年。该行认为,是次汽车置换更新补贴的总预算或会高於去年,反映中央对刺激经济的坚定决心。
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该行预计,汽车置换更新补贴的刺激效应将在今年底前保持强劲,但在今年初时会相对缓慢。去年报废汽车补贴申请者达约300万人,以旧换新补贴申请者则超过300万人,该行认为这推动去年全年需求增加约200万人,并在过去数个月内推动整体汽车需求增加逾20%。
瑞银补充,上述需求已於去年底得到满足,而其他符合条件的消费者并不急於执行其选择,需求可能仍会相对缓慢,这或会导致投资者更加悲观,认为即使采取刺激措施也不再有效。该行预计,今年年底电动车市场或会特别强劲,主要由於2026年电动车购置税将由0%上调至5%。
瑞银亦指,虽然刺激措施会产生後期负担及长期副作用,但总体对今年全年汽车行业前景持更积极看法,比亚迪(01211.HK) -0.800 (-0.313%) 沽空 $3.10亿; 比率 31.961% 很可能再次成为最大受益者。该行给予比亚迪「买入」评级。(js/w)
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(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-01-09 16:25。)
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