根據《商業內幕》報導，特斯拉 (TSLA.US) 執行長馬斯克周二 (25 日) 在社群媒體上大吐苦水，直言競爭對手拒絕授權使用特斯拉的全自動輔助駕駛 (FSD) 技術簡直是「瘋了」。他曾警告車廠若無 FSD 恐面臨淘汰，但傳統車廠反應冷淡，寧願與其他科技巨頭結盟，也不願全盤接受特斯拉的技術條款。
他進一步補充：「當傳統車廠偶爾主動聯繫時，他們只是慢吞吞地討論五年後在一個微型計畫中導入 FSD，還提出對特斯拉來說不可行的要求，這毫無意義！」文末他還附上了兩個恐龍表情符號，諷刺意味濃厚。
特斯拉的 FSD 技術能讓車輛自主處理大部分駕駛任務，但目前仍需人類駕駛監管。將此技術授權給其他車廠，長期以來一直被視為特斯拉推動自動駕駛技術變現的重要途徑。
從「高度興趣」到「無人問津」
馬斯克 2024 年 4 月曾告訴投資人，特斯拉正與一家主要車廠洽談授權交易。今年 1 月他更表示，看到同業付費使用 FSD 的「高度興趣」。
馬斯克在 1 月財報電話會議上說：「我認為一旦大家明白沒有 FSD 就是死路一條，其他製造商授權 FSD 的興趣就會非常高。」但他最新言論顯示，特斯拉短期內恐難達成任何授權協議。
FSD 面臨監管與法律逆風
FSD 及其前身 Autopilot 過去幾年面臨嚴格監管審查。上個月，美國汽車監管機構針對配備 FSD 的特斯拉闖紅燈及逆向行駛展開調查。去年已有針對 240 萬輛特斯拉的相關調查。
法律訴訟也接踵而來。今年 8 月，特斯拉在一起涉及 Autopilot 的致命車禍中被判部分責任，需賠償 2.42 億美元。公司已表示將上訴。
儘管如此，特斯拉仍全力衝刺自動駕駛。公司目標在年底前將 Robotaxi 服務擴展至 8 到 10 個都會區，近期已在內華達州與亞利桑那州通過關鍵監管障礙。
競爭對手另闢蹊徑
特斯拉何時能靠自動駕駛獲利仍不明朗。最新財報顯示，僅約 12% 的駕駛付費使用 FSD，且本季營收較去年同期下滑。
與此同時，競爭對手紛紛尋求其他合作。豐田 (TM.US) 今年 4 月宣布與 Waymo 合作，將自動駕駛技術導入私家車。Lucid(LCID.US) 則聯手 Uber(UBER.US) 及自動駕駛新創 Nuro，計劃明年在舊金山推出 Robotaxi 服務。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網